Okoun

Pokud ale na stanici N98 vůbec mají.

TankONO ma N98 jako E5. Za cenu nizsi nez je bezne N95. Pricemz kvalita benalu vyborna.

Ostrava a okolí. To 1% bylo zjevně ještě na špatné pumpě, protože jsem si teď proklikal pár dalších a tam byly samé 0%.

Přidávám se k dotazu.
Podle interních informací by jejich 98 měla mít do 2%.
Jinak ona 100 se zřejmě za chvíli začně blížit 50 Kč.

Před pár dny jsem v té aplikaci kontroloval pumpy v okruhu asi 150 km od Prahy a všude nějakých 7,6 %, u Naturalu i Optimalu. A teď taky. Kde mají 0-1?

Je to tak tri roky, co kolega jezdil se zelenou prevozni znackou minimalne 3 mesice (Dealer mu vydaval opakovane novou.) a dokonce ho pri tom i kontrolovali policajti a jen vyjadrili soustrast nad jeho situaci.

K nam do firmy v lednu nastoupil Rumun a coby obcan EU zacal normalne pracovat. V cervnu ho napadlo koupit novy vuz a na moje doporuceni si zaplatil u dealera i registraci, jelikoz cesky neumel. (Dealer zrejme dalsimu cizinci registraci neudela.) Tehdy nastal problem, ukazalo se, ze se kratce pred tim zmenily predpisy a v CR legalne zijici cizinec nemuze prihlasit auto, pokud nema vydane CR rodne cislo. Dealer se k problemu postavil celem a IMHO na hrane zakona vydal kazdych 10 dni novou prevozni znacku, aby s tim kolega mohl alespon jezdit.

Dale se ukazalo, ze pro vydani RC je treba napred pozadat o potvrzeni o prechodnem pobytu a teprve pote je mozne zadat o RC. Na oboji maji urady 30 dni, pricemz lhutu bezne nedodrzuji. Kolegovi jsem minimalne 3x volal na tel, kde se udajne mohl zeptat na stav sve zadosti, ale komunikovali tam jen cesky. Jednou to nikdo nevzal, podruhe mi normalne zvedli a zavesili sluchatko, potreti jsem se dovolal a rekli mi, ze to jeste neni a netusi, kdy to bude.
Obecne plati, ze cizinecke oddeleni je ve vsech statech nejzkorumpovanejsi slozka vlady. Volice to nepali a pokud to stoji prilis, zvysi se cizincum poplatky, coz opet volice nepali.

Ja mam celkem novou karu a sice papirove ma zrat normalni N95, ale jelikoz jezdim narazove delsi cesty a pote mnoho obcasnych kratsich cest, nez dojde zase na tu delsi, tak na tu delsi, kdyz vim, ze nadrz vyjedu, beru klidne N95, potom ale vezmu stovkovej benzin, jelikoz ta E10 N95 by pri tom obcasnem popojizdeni IMHO v nadrzi postupne degradovala.

EuroOil od Čepro má aplikaci EuroOil srdcovka, kde je mapa jejich čerpacích stanic a je tam i vidět, jaké mají procento biolihu na jednotlivých pumpách . Já tu na zdejší vidím třeba: Natural 95 - 1%, Optimal BA95 - 0% a BA 98 SUPER+ - 0.2%.

Ja si ho samozrejme do sveho auta kupuji. Ale musis patrat, ktere to je. Nikde to neni oficialne uvedeno. A pak si taky cca + 5 Kc / litr.

Tak si pořád můžeš koupit nějaké dražší palivo, kde ten líh není. Známý to do veteránů lije roky, protože už E5 vyhodnotil jako velký problém. Viděl jsem, jak nadával, když se snažil zachránit zrezlou nádrž.

Ne. Neni. Olovo muzes nahradit, za ucelem ochrany mekkych ventilovych sedel, jinym aditivem. Stejne tak si muzes namichat benzin s olejem pro 2T stroje. Zatimco vysoke procento biolihu prokazatelne degraduje vlastnosti paliva.

Jasně, takže výrobci s jejich celých risk managementem podcenili E10 a riskují odpovědnost za škodu, že nepřipravili své výrobky, aby s tím fungovaly.

Btw. E10 je tu víc než dvacet let, v US neseženeš prakticky jiný benzín než minimálně E10. Takže nejnovější auto, které by s tím teoreticky mohlo mít problém je asi tak 15 let (ale spíš 20 let) staré.

To je podobné, jako si stěžovat, že u pump už nemají olovnatý benzín a special-mix.

+1. A ten v N95 neni.

Však ETBE Fávo zmiňuje.

"Ethyl-tert-butyl ether na rozdíl od biolihu neváže vodu ze vzdušné vlhkosti, čímž se prodlužuje doba skladovatelnosti paliva."

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-s-palivem-e10-je-to-slozitejsi-ve-skutecnosti-nemusi-biolih-vubec-obsahovat-starsim-autum-pak-skodit-nebude-ale-neplati-to-vzdy-21011598

Ja chapu, ze jako advokat tomu vubec nerozumis, ale proc teda pises takove hovadiny a vyjadrujes se k temto tematum?

Ze si doborovolne zkracujes zivotnost auta je samozrejme tvoje vec.

Vyrobce sice muze v aute pouzit materialy, kterym biosracky nevadi,
ale nic to nemeni na srackovitosti biopaliva, ktere se extremne rychle kazi a srazi. A je hydro
(V lepsim pripade ucpane filtry, vstriky, voda v nadrzi,...)

A mnohem rychleji zakarbonuje motor.

Samozrejme se bavime o N95 E10. U N100 E10 se uz biosracky chemicky upravuji na ETBE, aby se to chovalo trochu jako palivo.
---

I u nich se bude v souvislosti s ekologičtějším palivem narážet na možnou nadměrnou tvorbu vody v palivovém systému spojenou se znehodnocováním paliva do nehořlavého gelu a usazování karbonových úsad v celém prostoru motoru.

https://www.red-rider.cz/nove-palivo-benzin-e10-jak-eliminovat-negativni-vlivy-bioslozky.html

Das ist Super!

A tu při tankování strkají do nádrže nebo do rozkroku?

Tak mám-li vozidlo, které je k jeho spalování výrobcem připraveno, tak v tom není žádný problém. Já třeba výrobcům věřím a E10 normálně tankuju a nemám s tím žádný problém. Ovšem existují jedinci, kteří raději tankují s alobalovou čepičkou..