Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Porsche: nové 911 Turbo Cabriolet a 911 Turbo S Cabriolet

Aktuality
Karel Směšný | 01.10.2013
Nové kabriolety se představí na autosalonu v Los Angeles 20. listopadu a oslaví 50. výročí modelu 911 a současně 40. jubileum modelu 911 Turbo.

Modely 911 Turbo Cabriolet a 911 Turbo S Cabriolet jsou stejně rychlé jako nedávno představené Coupé. Motor disponuje výkonem 520 k (383 kW), respektive 560 k (412 kW) v provedení 911 Turbo S Cabriolet. Silnější verze zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,2 s, slabší je jen o tři desetiny pomalejší a vozy se dokáží rozjet až na 318 km/h. Výrobce přitom slibuje kombinovanou spotřebu pod hranicí 10 l/100 km: obě verze vykazují hodnotu 9,9 l/100 km, což odpovídá 231 g CO2 na ujetý kilometr.

Motoru sekunduje dvouspojková převodovka PDK, poháněna jsou všechna 4 kola, kabriolety se skládací střechou vyztuženou lehkým hořčíkovým rámem mají také aktivní řízení zadních kol a aktivní aerodynamiku. K zavření nebo otevření střechy je potřeba jen 13 s a tento úkon lze provádět až do rychlosti 50 km/h.

TIP:Takhle zní nové Porsche 911 (VIDEO)

Interiér nových modelů Cabriolet je prakticky shodný s provedením 911 Turbo s pevnou střechou. Verze S je vybavena mimo jiné adaptivními sportovními sedadly Plus s pamětí a možností elektrického nastavení v 18 směrech. Zadní části sedadel jsou čalouněné kůží, nechybí dvojité prošívání a různé části interiéru vyrobené z karbonu. Standardem je také audioaparatura Bose a na přání je k dispozici systém Burmester. Do výbavy může patřit tempomat s aktivním hlídáním vzdálenosti od vpředu jedoucího vozu, kamerová čtečka dopravních značek nebo parkovací kamera.

V České republice budou tyto nové modely v prodeji od prosince letošního roku za cenu 174.431 € (v přepočtu cca 4.448.000 Kč) v případě verze 911 Turbo Cabriolet. Silnější model potom přijde na 207.989 € (cca 5.303.000 Kč).

Hodnocení článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnoceno: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
Pepe, 01.10.2013 21:00


A pak je teprve rozdíl, jestli se těch kafí denně prodá 20 nebo 200. Prostě fixní náklad rozmělněný do co nejvíce jednotek - a o tom to je. Včera na Novinkách byla dobrá tabulka. Při započtení fixních nákladů (továrny, stroje, vývoj) připadá ztráta na 1 prodaný Veyron na těžko uvěřitelných 117 mio. A 100x tolik se jich těžko prodá... Nu nic, image automobilky holt něco stojí...
Reno, 02.10.2013 18:59


domů si kupuju občas kopi luwak nebo stejným procesem vzniklé kafe od brazilského ptáka Jaku, manželka ho má ještě radši. Kafe vyjde na 30-50 korun, a i v obyčejném automatu je to prostě exkluzivní záležitost. naproti tomu nevěřím, že průměrná káva v takovém špičkovém stroji bude chutnat líp. zkrátka, věřím víc na surovinu než na způsob výroby... jediná věc, která je podle mého rozdílná, je tlak...

Reno, 02.10.2013 19:22
Tak jsem se díval, a nejdražší kávovar co jsem našel je za 240 tisíc. Ovšem - ta cena je způsobena tím, že jsou to vlastně tři kávovary/tři páky vedle sebe. A že jsou pro větší provoz, ne, že by byly něco ultra extra spešl
David V, 02.10.2013 23:54
Kluci, třeba jste teď některým automobilkám udaly směr, co se týká výbavy na přání.
Třeba moje žena na delší cestě nutně potřebuje kafovou zastávku, věřím, že by ocenila dobrou kávu uvařenou přímo na palubě.
free78, 03.10.2013 07:48


vždyť Fiat 500L to myslím má...
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů